全球销量再创新高吉利靠什么打破“看不见的墙”？

　　从汽车大国迈向汽车强国，中国品牌汽车“出海”正在全力加速。今年上半年，据乘联会数据显示，1-6月中国汽车实现出口293万台，出口增速25%。2024年1-6月中国汽车实现出口552亿美元（约合人民币4014亿元），出口增速18.9%。
　　与此同时，随着时间的拉长，中国品牌出海的“马太效应”也变得愈发明显：今年上半年，吉利在海外市场交出了一份超预期的成绩单：1-6月海外销量共计达到197428辆，同比增长超67%，为中国汽车出口增幅贡献了关键力量。

　　尽管上半年中国汽车“走出去”的脚步依然铿锵有力，但第一个“平台期”的考验已经悄然浮现。作为对比，2023 年1-6月中国汽车出口共 234万台，出口增速 73%，增速的回落，意味着中国品牌出海的野蛮生长时代正以秩序的回归而结束。
　　今年上半年，因地缘政治和非关税壁垒等原因，国际形势变得更加扑朔迷离，为中国汽车品牌的出海设置了重重关卡。但优秀的产品与技术仍然是车企加速“出海”的万能通行证。
　　在包括沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等在内的全球30个国家，吉利以平均每个月都有2款新车的速度，完成了12款高价值产品的上市，这些产品成为了海外销量增长的有力支撑，也让吉利成功跻身越来越多的国家销量排行榜，成为当地家喻户晓的汽车品牌。
　　数据显示，截止5月31日，吉利已在哥斯达黎加、巴拿马、摩尔多瓦等多个国家的汽车销量榜单中占据中国品牌第一，在沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、菲律宾等14国跻身中国品牌前三，成为名副其实的中国品牌出海“第一梯队”。

　　而从具体车型来看，吉利无论是轿车还是SUV均有爆款，Coolray（缤越）在阿联酋、巴拿马、摩尔多瓦等4国荣获中国品牌销量第一，Emgrand（新帝豪）在哈萨克斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯等5国，荣获中国品牌销量第一，旗舰车型Monjaro（星越L）创下吉利品牌2024年上半年海外销量的新记录，刚刚5月在哈萨克斯坦上市的Okavango（豪越L）也取得了不俗的成绩。
　　吉利斩获多款海外热销的产品背后，掌握全球领先的核心技术优势是关键。依托于吉利汽车20多年造车经验的积淀，尤其是随着科技吉利4.0时代的开启，吉利拥有全球领先的架构技术。此外，吉利汽车布局全球的研发设计中心和技术人才，致力于打造硬核科技生态为主的产业链优势，这些都为吉利在应对国际环境下的长线发展赢取先机，为吉利打通海外市场提供了一张沉甸甸的技术底牌，而这样的好牌，吉利手上还有很多。

　　与此同时，渠道上的全球化扩张也成为吉利加速“出海”的神助攻。在这个“酒香也怕巷子深”的时代，想要迅速打开市场，海外渠道的建设同样关键。今年上半年，今年上半年，吉利在海外新增了120余家销售及服务网点，目前，吉利已布局超过650家销售及服务网点，这也使得其全球销售版图进一步扩大。吉利全球已实现对76个国家地区的覆盖。
　　事实上，除了拓展经销商渠道之外，吉利在海外更深入的布局也随着出海进程的深入而不断丰富。在澳新、印尼与越南等优质板块，吉利接下来的拓展规划也将成为关键。

　　出海“快”+国内“稳”，成为吉利集团上半年增长的“主旋律”。值得一提的是，在全集团海外销量持续走高的前提下，吉利在上半年宣布了上调全球整体销量目标，而海外市场的优秀表现也让吉利对下半年的海外销量有了更多信心，将全年“出海”目标销量从33万台上调至38万台。
　　在中国车企走向世界的过程中，技术与产品只是入场券，如果不能打破那面“看不见的墙”——海外用户对“中国制造”仍属于“低质低价”的固有认知，中国品牌汽车终究无法从“做大”走向“做强”，而支撑吉利从“走出去”迈向“走上去”实现出海破局的“胜负手”，就是吉利在过去数十年中一直在坚持打造的全球“体系力”。
　　什么是全球“体系力”？站在全球一体的角度来看，世界各国、地区通过密切的经济交往和国际经济协调，发展成为你中有我、我中有你，竞争与合作相互依存关系的这种综合性能力，才能称之为体系力。
　　尽管在贸易保护主义和地缘政治的影响下，构建属于中国品牌的全球“体系力”在当下面临诸多挑战，但它仍是全球汽车工业发展的根基，而放眼全球汽车企业，无论是大众、丰田还是Stellantis、现代，巨擘们的壮大均离不开在全球的体系力建设。

　　而在中国汽车品牌出海的集体努力中，吉利是当之无愧的率先成功构建起全球体系力“课代表”。早在数十年前，吉利就开始了对全球体系力的打磨。十余年前，吉利通过对沃尔沃的成功收购，打开了中国汽车企业主导海外知名品牌的先河，也为吉利注入了原汁原味的全球化基因。
　　此后，通过对LEVC、路特斯等知名海外品牌的并购，以及入股奔驰，再到与雷诺成立合资公司，并吸引沙特阿美资本入局，形成跨越全球三大区域板块的“强强联合”， 一条连接中国、法国、沙特三方的合作通路在吉利的推动下正式落地。
　　不久前，吉利与雷诺联合开发混动引擎，这不仅意味着吉利的技术与产品已经收获了雷诺等老牌全球车企的认可和选择，更意味着在全球汽车市场，吉利已经凭借数十年的经营与布局，掌握了与国际车企在全球范围内深度合作的话语权与操盘能力。

　　在中国汽车市场，通过合理的产品布局和运作，吉利成功将殊为不易的“多品牌战略”变成了现实，打造出了中国品牌“最强体系力”，而这也进一步成为了其战略出海中打造全球体系力的养分。
　　今年上半年，吉利集团旗下品牌连续两次美股敲钟，路特斯、极氪两大品牌成功赴美上市，不仅让吉利在全球化的资本市场布局上如虎添翼，也为两个品牌未来在全球市场的发展进一步铺平了道路。
　　而在吉利深度参与并构建全球汽车体系力的进程中，除了强化与一线国际车企间的合作，更能体现其国际化运营能力已经远超国内同行，比肩丰田大众等真正的全球化巨头。

　　这背后，最值得一提的成功案例是吉利通过布局马来西亚从而全面挺进东南亚的生动案例。
　　2024年恰逢中国与马来西亚建交50周年之际，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣对吉利汽车的真诚感谢让吉利与宝腾的合作再次成为外界关注的焦点。在入股危机中的宝腾汽车后，吉利通过全面导入技术、管理与运营体系的方式，帮助宝腾在最短时间内实现扭亏为盈，成就了中国车企海外本土化经营的又一经典案例。
　　今年上半年，领克、极氪两大品牌在国内高端新能源市场表现出色，为吉利的新能源增长打下了牢固的根基。而在海外市场，吉利也在加速更多品牌的协同布局。7月16日，极氪X右舵版在泰国市场上市并全球首发，这意味着这款车在上市15个月的时间内已经进入20多个国际主流市场，成为名副其实的全球车型。

　　同样是在7月更早些时候，吉利雷达宣布其首家海外子公司在泰国正式成立,泰国市场也将成为其首个独立运营的海外市场。 这意味着吉利即将在海外大热的皮卡市场一展拳脚，站在纯电皮卡的风口上，为吉利和中国汽车品牌带来更强劲的加速动能。
　　不谋全局者，不足以谋一域。中国吉利快速崛起，早已将打造“国际吉利”纳入行动之中。
　　今年1-6月，吉利汽车以1-6月累积销量955730辆，同比增长约41%的好成绩成为市场最大赢家之一。更重要的是，单拎出燃油、新能源、海外市场等全部“重点学科”的成绩，会发现吉利在每一门上都能均衡地获得高分。这种“不偏科”的表现，在当下考验空前复杂的汽车市场尤其难得。
　　接下来，吉利将逐渐加注海外市场，这不仅是为了确保自己在淘汰赛加剧的下半场持续保持高速增长，更需要以此来实现中国汽车品牌做大做强的历史机遇。在中国汽车出海的道路上，吉利的优势不仅仅在于第一梯队的销量与布局，更在于率先掌握了一个世界级汽车品牌应有的格局和体系力，这对于中国汽车走向全球而言，始终是不可替代的核心竞争力。
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